不过，就西蒙个人而言，这远远还达不到让人满意的程度。毕竟就说全新的猎鹰9号，30吨载重，与曾经传奇的土星5号超过120吨的载重，哪怕成本上有着巨大的优势，但技术参数差距还是非常明显。

        更何况，西蒙最希望看到的，还是已经悄然启动的新一代航天飞机的研发。以及，第一阶段，完成再一次的登月。

        相比起来，的回收火箭，只能算是辅助。

        西蒙的要求是将已有的技术整合到极致，同时将成本压缩到极致，以便最大程度完成火箭产品应有的辅助功能。

        除此之外，最关键的，还是航天飞机计划。

        直接地面起降，确保达到现有各类载人飞机安全级别的程度下，直抵月球。

        实现了这一目标，西蒙觉得，才算是完成了人类探索外太空的又一小步。而且，跨出了这一步，也才能突破航天产业最大的一个限制，只有投入，很少产出。毕竟现阶段，大部分的太空项目，终究还是通过各个国家财政补贴的前瞻性科研探索行为。

        人类在冷战结束后为何失去了探索太空的动力，主要也是因为这一原因。

        没有相对比较直接的产出，无法形成持续的利益循环，哪怕很多人都明白太空探索带来的间接收益不可估量，但，事情就是因此无法持续，这也是连西蒙都不得不面对的一个现实。

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