不过，亨利·保尔森对于可控核聚变技术的短期突破并没有那么乐观，就说近期他同样听闻的维斯特洛家族打算资助的ITER项目，只是一个超大型的托卡马克实验装置，就需要建造十年时间，想要实现可控核聚变的成熟运用，哪怕一切顺利，至少也是三十年之后的事情。

        想到这里，亨利·保尔森又难免自我怀疑，难道是自己太悲观了？

        无论如何，既然西蒙·维斯特洛打算这么做，再加上互联网产业的成功先例在前，高盛完全没理由不跟随押注。

        亨利·保尔森又很快抓住了一个关键。

        电池。

        没错！

        对于内燃机车而言，石油是关键。而对于电动汽车而言，电力却不是关键，因为来源有太多种，发动机也不是关键，百年技术积累，这一点不是问题。因此，用于存储大量电力的可冲放电池才是关键。

        完全可以想象，全球当下数以十亿计的内燃机车保有量，如果全部更换成电动汽车，对于电池的需求将是何等庞大。

        因此，亨利·保尔森隐隐产生了一种感觉，将来的电动汽车产业，得电池者，得天下！

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